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유럽연합(EU) 집행위원회(EC)가 지난 13일 대한항공과 아시아나항공의 합병을 조건부 승인함에 따라 지역사회에서는 에어부산의 조속한 분리매각을 촉구하고 나섰다. 14일 항공업계 등에 따르면 EU 집행위원회는 당초 유럽경제지역(EEA)과 한국간 화물·승객 운송에서 경쟁하는 두 항공사가 합병해 이 노선을 운항하는 단일 최대 항공사가 되는 것에 대해 우려했다. 이를 해소하기 위해 대한항공은 화물 운송 관련 아시아나항공의 글로벌 화물기 사업을 분할 매각하고, 승객 운송은 경쟁회사인 티웨이항공에 4개의 중복 노선 운항을 시작하도록 제안하기로 했다. EU 집행위는 이를 받아들여 약속 이행을 조건으로 합병을 승인했다. 대한항공과 아시아나항공 합병 승인은 미국만을 남겨두고 있는 상황이다. 대한항공과 아시아나항공의 합병이 이뤄지면, 자회사인 진에어(대한항공), 에어부산(아시아나), 에어서울(아시아나) 저비용항공사(LCC)가 결합한 ‘통합 LCC’가 출범한다. 사실상 에어부산이 진에어에 통합되는 셈이다.

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